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H-MAX FLAT FRAME
［フラットフレーム］

メーカー希望小売価格
【価格は専用発注書をご確認ください】

ご評価頂いていましたH-MAXにフラットモデルがデビュー！

多くのお客様からフラットモデルを商品化してほしいとの声をお聞きし商品化。
オリジナルハイドロフォーミングパイプのフレームワークの美しさと剛性をご堪能頂ける1台です。

専用発注書有Made in Japan
※詳しい仕様やオプション等につきましては、専用発注書でご確認下さい。
※製品の改良や品質向上のため、仕様等変わる場合がございます。

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  ３Ｄカーボンフェンダー

  新開発のカーボンサイドガードをフラットモデルにも新採用。フィンガードと一体形状とし車輪との間隔を無くす形状。
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  オリジナルハイドロフォーミングパイプ

  パイプを金型にセットし内側に高い液圧を加えることで、複雑な形状が一体成形ができます。剛性と美しさを兼ねそなえたフレームが魅力です。
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  フラットフレーム

  座面水平なフレームワークと絞りの無いストレートタイプのフットパイプ

• フォールディングフレーム採用

  エックスフレームは実績を重ねた、シングル・ダブルをさらに改良しました。フレーム下側の固定方法を貫通ボルトにしており、万が一エックスフレームが破損しても外れ落ちにくいよう”安全性”にも配慮しています。

• MPフォーク

  機能とデザインを一新し、新型M A Xフォークを採用しました。フォークの内寸を45㎜の水平とすることで、全ての前座高条件で幅広のキャスタが装着可能となりました。また回転側の偏芯量を見直したことで、フォークのバタつきが大幅に軽減し、安定した走行性能を実現しています。

• 3Dキャスタシステム

  まっすぐ走るということは、車いすの基本性能のひとつといえます。しかし、ユーザーの体型の変化・使用年数等により、直進性の低下がおきます。それを簡単に修正できるよう、スマートキャスタシステムの設計を見直しました。キャスタベアリング挿入部を外径に対して傾けて加工。キャスタケースをクランプ内で左右に回転させることで、トーイン・トーアウトの調整が可能となりました。

• バックサポート

  フレームのバックサポートパイプを従来のラウンド形状から、あえてストレート形状に変更しました。その恩恵としてロータイプでも押し手の中間出しが可能となったり、ハードバックの取付を容易にしています。また、オプションのインナーパイプ（押し手）は５°と１０°後方曲げが選択可能です。
  ※背シート高ハイタイプのみ

• アジャスタブルユニット

  現行MAXシリーズで好評を頂いている調整システムを採用しました。車軸の前後位置が１０㎜単位で簡単に行えます。また、S-MAXでは車軸位置を－３０㎜から－７０㎜の設定としており、より”機動性”を重視しました。

• 豊富なフレームカラー

  ・パウダーコート（紛体塗料）48色
  ・カラーアルマイト8色が選択出来ます

STANDARDスタンダード